摘要：市域（郊）铁路成都至德阳线工程S11线又有新进展按照此前计划该线路将于年底前开工用地预审已上报至自然资源部近日国务院批复通过项目用地预审↓↓根据批复文件，市域（郊）铁路成都至德阳线工程已列入国家发展改革委2022年中央加大建设用地保障力度的...
市域（郊）铁路成都至德阳线工程
S11线又有新进展
按照此前计划
该线路将于年底前开工
用地预审
已上报至自然资源部
近日
国务院批复通过项目用地预审
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根据批复文件，市域（郊）铁路成都至德阳线工程已列入国家发展改革委2022年中央加大建设用地保障力度的国家重大项目清单。经审查，该项目用地符合规定，原则同意通过用地预审。
该项目用地应控制在112.61公顷（1689亩）以内，其中农用地93.34公顷（1400亩），耕地61.40公顷（921亩），含永久基本农田23.32公顷（350亩）。
据悉，该项目投资287亿元，拟建地点为成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市旌阳区、广汉市。设计的列车最高运行速度为160公里/小时。共设车站15座，其中地下站10座、高架站5座。
本项目为连接成都市与德阳市的市域铁路，线路南起韦家碾站，途经成都市金牛区、成都市新都区、彭州市濛阳镇、广汉市三星堆、德阳市天府旌城、德阳市中心城区，线路主要沿北星大道、成德大道、天府大道北延线（在建）、泰山路敷设，主线止于德阳北站。沿途串联凤凰山组团、国际商贸城组团、斑竹园组团、新军马乡村休闲组团、四川全国农产品及中药材贸易中心（濛阳），广汉市三星堆文化园组团，德阳市天府旌城、德阳南站、德阳市中心城区、德阳北站等主要客流集散点，建成后将联动区域产业、串联功能组团，进一步推动成德一体化发展，充分发挥市域铁路在成德同城化发展中的引领作用。
地下站主要设在
成都市、德阳市的城市建成区内
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成都市范围6座地下站（韦家碾站、凤台三路站、友谊站、杜家碾站、国际商贸城站、斑竹园站）设于成都市金牛区和新都区，沿途串联凤凰山组团、国际商贸城组团、斑竹园组团，是金牛区和新都区重点打造的商业、办公、高科技产业园集中片区，周边客流较大，各站点与成都市轨道交通线网形成5座多线换乘站。
德阳市范围内4座地下站（四川建院站、五洲广场站、文庙广场站、德阳北站）设于德阳市成熟城市建成区，沿线车站基本都位于现状德阳市中心城区以及德阳北站等主要客流集散点，周边客流较大。
全线最小站间距位于友谊站至杜家碾站，两座车站分别位于新都区、金牛区，处于凤凰山体育公园南、北两侧，均有充分的设站客流支撑和换乘需求。
高架站主要设于
成都市与德阳市城区之间
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全线最大站间距位于濛阳站至三星堆站，跨越成都市与德阳市分界线，两座车站均位于非建成区，车站之间区域多为农田，考虑客流来源问题，站间距较大，中间未考虑设站。
对于每个站点的设计
文件中也给出了详细的描述
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根据轨道交通建设周期
S11线预计2026年底建成试运营
一起期待
